Consultoría e Ingeniería Vial

  • Home
  • /
  • Consultoría e Ingeniería Vial

Service

Consultoría en ingeniería de pavimentos

Los clientes de VVPave se benefician de la especialización técnica y la experiencia de nuestros ingenieros en pavimentación, quienes se centran en ofrecer soluciones prácticas, innovadoras y técnicamente robustas en todas las áreas de la ingeniería de pavimentos.

En proyectos de consultoría, VVPave ha trabajado en todo el continente Americano, así como en proyectos en Asia y Oriente Próximo. Nos especializamos en la gestión efectiva de pavimentos mediante soluciones integrales respaldadas por datos de alta calidad.

Soluciones integrales para la evaluación y gestión de pavimentos

Durante los últimos 15 años, los ingenieros y técnicos de VVPave han liderado evaluaciones estructurales y funcionales a nivel de red y proyectos en pavimentos de carreteras en varios continentes. Utilizamos la mejor tecnología precio-calidad, como el Deflectómetro de Impacto modelo TBTFWD-NJ-M de TBTSCIETECH, propiedad de VVPave. Este equipo montado en un carro de arrastre aplica cargas tipo impulso, simulando el paso de la rueda sobre el pavimento, y nos permite estimar la respuesta estructural del pavimento frente a las acciones de los vehículos. Nuestros ingenieros analizan minuciosamente los datos de deflexión para determinar las características estructurales de los pavimentos evaluados. Esta información no solo es vital para comprender la respuesta del pavimento, sino que también nos permite realizar análisis adicionales para estimar su vida útil y proponer alternativas de rehabilitación que optimicen los recursos disponibles.

Mediante nuestros Perfilómetros de Superficie de TBT (Road Surface Profilometers, RSP) trabajamos para medir con precisión los perfiles longitudinales y transversales del pavimento, evaluando de manera exhaustiva sus características funcionales.

Beneficios

Mejor ingeniería, mejor calidad

En VVPave, trabajamos con Vehículos Multi-función (MFV) para llevar a cabo inspecciones visuales automáticas y semi-automáticas, siendo la herramienta más efectiva para recopilar datos georreferenciados del pavimento. Nuestro MFV realiza diversas funciones, que incluyen:

Mejor ingeniería, mejor calidad

Ingeniería con Georreferencia

En los últimos 15 años, VVPAve ha llevado a cabo evaluaciones de fricción a nivel de proyecto y de red en miles de carreteras y pavimentos de aeropuertos. Entre los equipos especializados para medir la fricción del pavimento se encuentran:

Los dos primeros realizan mediciones continuas con rueda parcialmente bloqueada, mientras que el último lo hace con rueda bloqueada, según las exigencias específicas de algunos países.

Este sistema se constituye como un conjunto sistemático de procedimientos destinados a la creación de un inventario de pavimentos, la valoración de su desempeño y la planificación de intervenciones de mantenimiento y rehabilitación. El PMS evalúa la eficacia y los costos asociados con estas actividades, proporcionando al gestor un esquema detallado de la capacidad estructural y funcional actual y futura de los pavimentos. Su enfoque proactivo busca anticipar las necesidades de conservación a lo largo de un periodo de evaluación predefinido.

Impact in Numbers

Resultados que respaldan nuestra experiencia

años ayudando a mejorar las vías de Latinoamérica
+ 0
países en los que hemos trabajado
+ 0
Executed Projects
+ 0
Kilometers Evaluated
+ 0

Beneficios de elegir VVPave

​Al elegir a VVPave como su socio en consultoría de pavimentos, las organizaciones obtienen una combinación única de experiencia técnica, tecnología avanzada y compromiso con la calidad. 

01

Especialización técnica y experiencia comprobada

Con más de 20 años de experiencia en evaluación estructural y funcional de pavimentos, el equipo de VVPave aporta un profundo conocimiento técnico y comprensión del mercado latinoamericano.

02

Tecnología de vanguardia

VVPave utiliza equipos de última generación, como el deflectómetro FWD y el perfilómetro láser RSP, para garantizar mediciones precisas y confiables en sus evaluaciones.

03

Certificaciones internacionales

Los servicios técnicos de VVPave cuentan con certificación americana AASHTO, asegurando estándares internacionales de calidad en cada proyecto.

04

Presencia regional y proyección global

Con oficinas en Perú y Chile, y proyectos en Asia, Medio Oriente y próximamente Europa, VVPave demuestra una capacidad operativa sólida y una visión global.

05

Enfoque integral y personalizado

VVPave ofrece soluciones adaptadas a las necesidades específicas de cada cliente, combinando evaluación estructural, funcional y levantamiento de daños para una gestión vial eficiente.

06

Compromiso con la calidad y la eficiencia

La empresa se enfoca en entregar resultados que superen las expectativas, con rapidez y profesionalismo, contribuyendo a pavimentos más seguros, duraderos y eficientes.

ACOBAMBA Consortium – Final Type I Survey (2025)

image
image
image
image

VVPave carried out the Final Type I Survey (RIT-1) of Road Corridor 6A in Huancavelica, covering 195 km of evaluated network. The work included FWD, IRI, texture, and surface distress measurements; qualified road inventory; a GIS project; as well as traffic studies and georeferenced video recording.

The result was a complete technical baseline for the diagnosis, planning, and monitoring of regional road preservation. Our technical capability and experience ensure precise and auditable results for public entities and concessionaires.

CONVISUNO – Comprehensive Evaluation of 284 km (2025)

image
image
image

VVPave carried out the Structural, Functional, and Surface Evaluation of 284 km of Road Corridor No. 7, Section 1. The activities included: FWD deflectometry to determine structural capacity; IRI and texture measurements to assess comfort and safety; and georeferenced video recording of the route.

The study made it possible to identify critical sections and define preventive and periodic maintenance strategies, ensuring safe and long-lasting roadways.

EUROCONSULT Spain – AASHTO R32 Calibration of HWD and FWD Equipment (2024)

image
image
image
image

VVPave carried out the AASHTO R32 Calibration of five HWD units and one FWD unit in Spain, belonging to Euroconsult, AENA, CEDEX, and other institutions. The service included comprehensive inspection, maintenance, operator training, and international certification.

This experience reinforces our global leadership as a Latin American benchmark in AASHTO calibration of pavement testing equipment, highlighting the technical quality and commitment of our certified personnel.

AUTOPISTA DEL NORTE – Second Carriageway Evaluation (2024)

image
image
image
image

VVPave carried out the Structural, Functional, and Distress Evaluation Service for 348 lane-kilometers of the Second Carriageway of the Autopista del Norte (AUNOR).
The activities included FWD measurements, laser profilometer surveying, distress recording, and technical design of corrective solutions. The results supported investment and maintenance decisions for one of the country’s most important roadways.

Our participation reaffirms the trust of concessionaires in consulting services backed by our own equipment and multidisciplinary analysis.

PROVIAS NACIONAL – Configuration and Parameterization of the HDM-4 Software for Peru’s conditions (2024)

image

VVPave was awarded by Provías Nacional for the Service of Configuration and Parameterization of the HDM-4 Software under local traffic, climate, and topographic conditions. This project included the provision of official licenses, technology transfer, and training for the entity’s technical personnel.

The result strengthens life-cycle–based planning and the technical prioritization of interventions for the non-concessioned National Road Network.

INGEMA – Evaluation and GIS Project (2024)

image
image
image
image

In partnership with INGEMA, VVPave carried out the structural, functional, and surface evaluation of Sector 41B (Moquegua–Arequipa–Puno), applying cutting-edge methodologies: AASHTO R32–calibrated FWD, laser profilometer for IRI and texture, distress surveying (PCI–EvalPav), Georeferenced Video Itinerary, Qualified Road Inventory, and a GIS Project.

This comprehensive approach provided the client with a visual and interactive road management tool, facilitating decision-making and budget prioritization.

CONSERVIAL – Comprehensive Evaluation of 252 km (2025)

image
image
image

VVPave carried out the Structural, Functional, and Surface Evaluation of 252 km of the Emp. PE-18 – Sayán – Churín – Oyón – Huayllay corridor. The activities included: FWD deflectometry to determine structural capacity; IRI and texture measurements to assess comfort and safety; PCI surveying to diagnose distresses; and a GIS project for spatial representation and intervention prioritization.

The study made it possible to identify critical sections and define preventive and periodic maintenance strategies, ensuring safe and long-lasting roadways.

PROINVERSIÓN – Support for ProInversión’s Public-Private Partnership (PPP) initiative across six road corridors (2024)

image
image
image
image

VVPave carried out the Technical Consulting Service for Pavement Evaluation across six road corridors in Peru, covering more than 4,300 lane-kilometers. The project integrated simultaneous measurements of deflectometry (FWD), IRI, texture, friction, and automated surface evaluation, complemented by georeferenced video recording.

This evaluation made it possible to determine the condition of the pavement and design routine and periodic preservation strategies to improve road conditions.

IIRSA NORTE – Development of the Periodic Maintenance Plan (2024)

image
image
image

VVPave carried out the Technical Consulting Service for Pavement Evaluation across six road corridors in Peru, covering more than 4,300 lane-kilometers.
The project integrated simultaneous measurements of deflectometry (FWD), IRI, and automated surface evaluation, complemented by a traffic study and material source analysis.

This evaluation made it possible to determine the existing service levels and define conservation and periodic maintenance strategies projected over an 8-year period.